Verlag des Forschungszentrums Jülich

JUEL-4003
Kuhlmann, Mario Bernhard
Experimente zu Gastransport und Graphitkorrosion bei Lufteinbruchstörfällen im Hochtemperaturreaktor
148 S., 2003

Eine "katastrophenfreie Kerntechnik", bei der selbst schwerste Unfälle auf das Anlageninnere beschränkt bleiben und somit keine signifikanten Auswirkungen auf die Umgebung des Kraftwerks haben, ist mit Hochtemperatur- Reaktoren realisierbar. Vorangegangene Untersuchungen belegen, daß der Hochtemperatur - Reaktor z.B. der Baureihe "Modul" bezüglich grundlegender Sicherheitsaspekte über inhärente Sicherheitsmechanismen verfügt. Als Beispiel sei die Nachwärmeabfuhr ohne aktive Kühlsysteme genannt.

BezÜglich der sicherheitsrelevanten Frage des Lufteinbruchs in den Primärkreislauf, bei dem Luftsauerstoff mit den heißen Graphitstrukturen des Kerns und der Brennelemente reagieren kann, bestehen jedoch noch offene Fragen zum exakten Reaktionsverlauf, zu den Mechanismen des chemischen Angriffs und den radiologischen Auswirkungen.

Die vorliegende Arbeit liefert nähere Informationen über den Verlust des inhibierend wirkenden Kühlmittels Helium, über das Einsetzen einer Durchströmung aufgrund von Naturkonvektion und über den zu erwartenden Massenstromverlauf. Der Einfluß des Heliums auf die Strömungsausbildung und die Höhe des Massenstroms unter diesen Bedingungen wird ebenfalls dargestellt. Experimente mit graphitischen Einbauten werden durchgeführt, die erste Aussagen über das Verhalten der Kombination Bodenreflektor und Kugelschüttung in Bezug auf Graphitkorrosion und deren Mechanismen erlauben. Eine Übersicht über inhärent wirkende Präventionsmaßnahmen und Maßnahmen im Rahmen des "Accident Managements" stellt den Stand der Technik dar. In einer Wertung zeigt sich die Ausführung des Reaktordruckbehälters durch einen "vorgespannten Druckbehälter" als effektivste Maßnahme, den Lufteinbruch zu verhindern, bzw. auf ein unrelevantes Maß zu verringern. Abschließend werden die Hauptgesichtspunkte zum Ausbau des Prüfstands für weiterführende experimentelle Arbeiten genannt.

Die dargestellten Ergebnisse wurden experimentell in der Versuchsanlage NACOK des Instituts für Sicherheitsforschung und Reaktortechnik ermittelt. Die erstellte umfangreiche Datenbasis diente zur Validierung des Thermohydraulik - Simulationsprogramms DIREKT , mit dessen Hilfe nachfolgend die Ergebnisse auf den realen Referenzreaktor übertragen wurden.

The future world economy will require a substantial contribution of energy delivered by nuclear power plants to reduce the CO2-output. But a new quality of safety, a so called catastrophe-free nuclear technology is necessary for making world-wide increase of nuclear energy possible. Producing energy in a catastrophe-free way means, that the consequences of largest accidents have no major impact on the environment of the power plant. Even in case of extreme accidents there must be no realise of unallowable amounts of radioactive fission products. A high-temperature reactor is able to reach thisJ objective by construction. For example the power plant can be designed to remove decay heat without using any active system.

However, during operation a break in the primary circuit of the HTR is principally possible. This accident is called an air ingress accident into the hot graphite reactor core. The leakage causes a pressure drop in the helium filled system, a lost of inert helium and after some time an air mass flow may be able to stream through the core according to free natural convection. If the ingress of air is not stopped this accident finally ends with a dangerous damage of the graphite fuel elements and reflector structures according to graphite corrosion with oxygen. The destroyed fuel elements will release fission products.

With the large-scale NACOC experiment a testing device is currently in operation at the Institute of Safety Research and Reactor Technology in the Research Centre Jülich. This set-up allows to investigate the sequence of events and consequences of air ingress accidents.

This report treats following points which finally lead to a better understanding of the air ingress accident. First: the effect of helium at rest in the upper part of the pressure vessel after pressure drop is demonstrated. Second: the onset of air flow transfer according to free natural convection is shown and the conditions of natural convection flow in a vertical tube system is described. Third: the amount of air mass flow is fixed by an experimental program. Forth: the effect on the mass flow according to different amounts of helium is investigated. Fifth: the DIREKT code was validated by using the experimental results. Sixth: DIREKT calculations deliver results for the HTR -Modul reactor. Seventh: experiments with graphite pebbles and bottom reflectors were done to get an idea about the mechanism acting in the upper part of the bottom reflector and in the lowest pebble layers. Finally possible concepts are described for counteracting the damage and safeguarding the chemical and mechanical stability of the reactor.

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Letzte Änderung: 07.06.2022